essieu pour inscription en courbe

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• Boggie — Bogie Bogie du type « Bettendorf » La pointe située au dessus constitue le pivot qui viendra se placer dans la crapaudine placée sous le wagon afin de les solidariser Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule… …   Wikipédia en Français

• Bogie — du type « Bettendorf » La pointe située au dessus constitue le pivot qui viendra se placer dans la crapaudine placée sous le wagon afin de les solidariser Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur… …   Wikipédia en Français

• Bissel — Le bissel est un essieu porteur installé sous la forme d un train articulé sur certaines locomotives, et capable de s orienter par rapport au châssis pour faciliter l inscription dans les courbes. Sommaire 1 Description 2 Utilisation 3 Notes et… …   Wikipédia en Français

• Transmission Buchli — Conçue et mise en œuvre dès 1918 par l ingénieur suisse Jakob Buchli, la transmission Buchli fut utilisée sur un certain nombre de locomotives électriques. Sommaire 1 La transmission sur les anciennes locomotives électriques 2 Principe 3 …   Wikipédia en Français

• Liste des principaux accidents ferroviaires — 14 juin 1891 à Münchenstein en Suisse. Cette liste chronologique des principaux accidents ferroviaires dans le monde recense les principaux accidents ferroviaires, de par leur notoriété, leur retentissement international et/ou nombre de victimes …   Wikipédia en Français

• CHEMINS DE FER — À la lettre, ce n’est qu’un chemin, un chemin en acier, imaginé à l’origine pour deux raisons essentielles: permettre le guidage et, surtout, réduire la résistance au roulement, donc l’effort de traction nécessaire. Ces deux caractéristiques… …   Encyclopédie Universelle

• 230 Nord 3.999 — La Ten wheel 3.999 était une locomotive à vapeur construite pour la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1905 par la société Schneider. Elle avait une disposition d essieux de type 230. Cependant elle ne commença pas sa carrière sous cette… …   Wikipédia en Français

• T37 AL 111 à 123 — Les 040 T37 numéros 111 à 123 furent des locomotives à vapeur à voie métrique construites pour la Direction générale impériale des chemins de fer d Alsace Lorraine (EL) par la société Hagans sise à Erfurt. Sommaire 1 Genèse 2 Utilisation et… …   Wikipédia en Français

• 151 PLM 1 à 10 — Les 151 A 1 à 10 étaient des locomotives à vapeur du type Santa Fé construites pour la Compagnie du chemin de fer Paris Lyon Méditerranée par la société Schneider au Creusot en 1932. Sommaire 1 Genèse 2 Utilisation et Services 3 …   Wikipédia en Français

• 150 AL 5563 à 5689 — G12 AL et ex Prusse Les Decapod série G 12 sont des locomotives à vapeur d origine prussienne. Les numéros 5563 à 5680 furent directement commandées par les chemins de fer impériaux d Alsace Lorraine (EL) et livrées entre 1917 et 1919. Les… …   Wikipédia en Français

• 150 Est 5563 à 5689 — G12 AL et ex Prusse Les Decapod série G 12 sont des locomotives à vapeur d origine prussienne. Les numéros 5563 à 5680 furent directement commandées par les chemins de fer impériaux d Alsace Lorraine (EL) et livrées entre 1917 et 1919. Les… …   Wikipédia en Français